Staatiline vs dünaamiline marsruutimine
Staatilise ja dünaamilise marsruutimise erinevus seisneb selles, kuidas marsruutimiskirjed süsteemi sisenevad. Arvutivõrgus marsruutimine viitab pakettide õigele edastamisele arvutivõrkudes, et paketid lõpuks õigesse sihtkohta jõuaksid. Marsruutimist on kahte peamist tüüpi: staatiline marsruutimine ja dünaamiline marsruutimine. Staatilise marsruutimise korral määrab võrguadministraator marsruutimistabelites marsruutimise kirjed käsitsi. See on koht, kus ta käsitsi putsentries määrab, millist teed tuleb järgida, et pakett jõuaks teatud sihtkohta. Teisest küljest luuakse dünaamilise marsruutimise korral marsruutimise kirjed automaatselt, kasutades marsruutimisprotokolle, ilma võrguadministraatori sekkumiseta. Kasutatavad algoritmid on keerulised, kuid praeguste võrkude jaoks, mis on üsna suured ja mida sageli muudetakse, on kõige sobivam dünaamiline marsruutimine.
Mis on staatiline marsruutimine?
Staatilise marsruutimise korral sisestab võrguadministraator marsruutimise kirjed käsitsi iga ruuteri ja arvuti marsruutimistabelisse. Marsruutimise kirje on kirje, mis määrab, millise lüüsi kaudu tuleb pakett edastada, et see jõuaks teatud sihtkohta. Igas ruuteris või arvutis on tabel, mida nimetatakse marsruutimistabeliks, mis sisaldab mitmeid marsruutimise kirjeid. Lihtsa väikese võrgu puhul oleks igale ruuterile staatiliste marsruutide sisestamine võimalik, kuid see muutub võrgu suuruse ja keerukuse suurenemisega liiga tüütuks. Samuti, kui võrgus toimub muudatus, mis mõjutab marsruutimist (näiteks ruuter on maas või lisatakse uus ruuter), tuleb marsruutimise kirjeid käsitsi muuta. Seega peab staatilise marsruutimise korral marsruutimistabeleid haldama ka administraator. Staatilise marsruutimise eeliseks on see, et töötlemist pole palju. Ainus toiming on otsida marsruutimistabelist konkreetse sihtkoha jaoks ja seega ei tohi marsruutimise riistvara vajada keerukaid protsessoreid, mis muudavad need odavamaks.
Dünaamilise marsruutimise süsteem tulevaseks transpordiks
Mis on dünaamiline marsruutimine?
Dünaamilises marsruutimises genereerivad marsruutimise kirjed automaatselt marsruutimisalgoritmid. Seega ei pea administraator käsitsi redigeerima. Marsruutimisalgoritmid on keerulised matemaatilised algoritmid, kus ruuterid reklaamivad oma linke ja selle teabe põhjal arvutatakse välja kõige ideaalsemad marsruudid. Sõltuv alt sellest, kuidas reklaam ja arvutused toimuvad, on erinevaid meetodeid. Lingi oleku algoritmid ja kaugusvektori algoritmid on kaks sellist kuulsat meetodit. OSPF (Open Shortest Path First) on algoritm, mis järgib lingi oleku algoritmi ja RIP (Routing Information Protocol) on algoritm, mis kasutab kaugusvektori algoritmi. Kaasaegsete suurte võrkude jaoks, mis hõlmavad töö ajal palju muudatusi, on dünaamiline marsruutimine ideaalne.
Dünaamilises marsruutimises uuendatakse marsruutimistabeleid perioodiliselt ja seega moodustatakse muudatuste korral uued marsruutimistabelid nende järgi. Teine eelis on see, et dünaamilises marsruutimises kohandatakse marsruutimist sõltuv alt ummistusest. See tähendab, et kui teatud tee on liiga ülekoormatud, selgitavad marsruutimisprotokollid need välja ja neid teid tulevastes marsruutimistabelites välditakse. Dünaamilise marsruutimise puuduseks on see, et arvutused on keerulised ja vajaksid märkimisväärset töötlemist. Seetõttu oleks sellise marsruutimisriistvara maksumus kulukas.
Mis vahe on staatilisel ja dünaamilisel marsruutimisel?
• Staatilise marsruutimise korral sisestab võrguadministraator marsruutimistabelitesse kirjed käsitsi. Kuid dünaamilise marsruutimise korral ei pea võrguadministraator ühtegi kirjet sisestama, kuna kirjed genereeritakse automaatselt.
• Dünaamilises marsruutimises genereeritakse marsruutimise kirjed keerukate marsruutimisalgoritmide abil. Staatilises marsruutimises selliseid algoritme ei kasutata.
• Staatilise marsruutimise puhul tuleb lihts alt teha tabelist otsing ja see ei vaja töötlemist, muutes riistvara odavamaks. Kuid dünaamilised marsruutimisalgoritmid hõlmavad palju arvutusi. Seetõttu nõuab see palju töötlemisvõimalusi. Selle tulemusena läheks riistvara kulukaks.
• Staatilise marsruutimise korral ei reklaami ega edasta ruuterid mingit teavet linkide kohta teistele ruuteritele. Kuid dünaamilise marsruutimise korral luuakse tabelid ruuterite reklaamitud teabe põhjal.
• Dünaamilise marsruutimise korral uuendatakse marsruutimistabeleid perioodiliselt ja seetõttu on need võrgus toimuvate muudatuste suhtes tundlikud. Kuid staatilise marsruutimise korral peab võrguadministraator kõik muudatused käsitsi tegema.
• Staatilist marsruutimist saab kasutada väikeste võrkude jaoks. Kuid suuremate võrkude puhul ei saa staatilist marsruutimist säilitada ja seetõttu kasutatakse dünaamilist marsruutimist.
• Staatilise marsruutimise korral mõjutab ühendus tõrke korral sidet seni, kuni link on uuesti loodud või administraator seadistab käsitsi alternatiivse tee. Kuid dünaamilise marsruutimise korral värskendatakse sellisel juhul marsruutimistabelit, et sellel oleks alternatiivne tee.
• Staatiline marsruutimine on palju turvaline, kuna reklaame ei saadeta. Kuid dünaamilise marsruutimise korral muutuvad saated ja reklaamid selle vähem turvaliseks.
Kokkuvõte:
Staatiline vs dünaamiline marsruutimine
Arvutivõrgus on marsruutimine üks olulisemaid asju, mis arvutivõrgu korralikult toimima paneb. Staatiline marsruutimine on protsess, mille käigus administraator peab marsruutimise kirjed käsitsi seadistama. Teisest küljest genereeritakse dünaamilise marsruutimise korral marsruutimistabelid automaatselt, kasutades algoritme, mida nimetatakse marsruutimisalgoritmideks, nagu RIP ja OSPF. Suurte keeruliste võrkude puhul on staatilise marsruutimise kasutamine väga tüütu ja seetõttu tuleb kasutada dünaamilist marsruutimist. Dünaamilise marsruutimise eeliseks on see, et marsruutimistabeleid genereeritakse perioodiliselt ja seega vastavad need võrgu mis tahes muudatustele. Puuduseks on aga see, et dünaamilise marsruutimise arvutused nõuavad rohkem töötlemisvõimsust.
