Ammaskett vs hammasrihm
Ajastuskett ja hammasrihm on osa iga auto mootorist, mis sünkroniseerib mootori klappide ajastust. See rihm või kett edastab väntvõlli jõu nukkvõllile, mis aktiveerib klapid, varustades seega mootorisilindritesse õhku ja kütust. Nii ajastusketid kui ka hammasrihmad täidavad sama ülesannet. 70ndatel ja 80ndatel olid ajamiketid populaarsed ja enamik autotootjaid kasutas neid kette. 90ndatel muutusid populaarseks kummist valmistatud hammasrihmad, kuid nüüd on tootjate poolt taas eelistatud hammasketid. Uurime välja, kas hammasketil ja hammasrihmal on erinevusi ning millised on nende omadused ning plussid ja miinused.
Tegelik erinevus keti ja rihma vahel on see, mida ootate nende valmistamise materjalide puhul. Kett on valmistatud omavahel ühendatud metallitükkidest, on raskem, tugevam ja tekitab rohkem müra. See on ka kauem kestev. Hammasrihm on aga odavam, hooldatav, vähem keerukas kui kett, kuid seda tuleb vahetada sagedamini kui kett. See on autotootja tajutav tõhusus, mis paneb nad hammasketi või hammasrihmaga kaasa minema. Saate kuulda keti tekitatavat müra, kui auto töötab, kuid hammasrihm teeb harva müra.
Ajastusketid kipuvad vastu pidama kogu mootori eluea, kuna need on konstrueeritud kasutamisel pigem venima kui purunema. Teisest küljest kipuvad rihmad purunema, kui te ei vaheta neid vastav alt tootja soovitustele. Miks peaksid tootjad siis üldse rihmasid kasutama, kui kette pole vaja kunagi vahetada? Noh, vastus sellele mõistatusele peitub tõsiasjas, et kuna ketid kasutamisega venivad, kipuvad need mõjutama mootori ajastust, mille tulemuseks on auto kehv jõudlus, samas kui ajastuse asemel on hammasrihm, seda probleemi ei teki. kett, kuna see katkeb perioodiliselt ja vajab väljavahetamist.
Nii hammasketid kui ka hammasrihmad asuvad mootoris samas piirkonnas ja neid on näha, kui avate auto kapoti. Hammasrihmad on kaetud plastikkattega, hammasketid aga metallkorpusega. Seda seetõttu, et ajastuskett nõuab aeg-aj alt mootoriõliga määrimist.
Ammaskett on kallim kui rihm ja seda on samuti raske vahetada. Teisest küljest on rihm odavam ja seda on väga lihtne vahetada. Kuid on oht, et rihm puruneb, kui te seda teatud arvu miilide järel välja ei vaheta ja kui see juhtub, võite jääda keset teed. Teisest küljest, kui tunnete, et teie ajastuskett on veninud, saate seda hooldada või reguleerida. Ajakett seevastu hakkab tegema müra, andes teile teada, et peate seda reguleerima, ja see puruneb väga harva.
