Manuaalne vs automaatne
Manuaal ja automaat on sõnad, mida tavaliselt kuuleb seoses autode käigukastiga. Tegelikkuses on need süsteemid, mida kasutatakse auto ülekandearvu muutmiseks, et see töötaks tõhus alt igal kiirusel. Nende süsteemide vahel on väga vähe valida, kuigi kasutajaliidese osas on erinevusi palju. Autol peavad olema erinevad ülekandearvud, madalatel kiirustel madalad ja suurtel kiirustel suured, et see töötaks sujuv alt, kuna väike ülekandearv on väikestel kiirustel hea, kuid suurtel kiirustel põhjustab madal ülekandearv liiga palju müra ja ei lase autol kiirendada nii nagu peab. Manuaal- ja automaatkäigukastil on palju erinevusi, mida käsitletakse allpool.
Alustuseks on automaatkäigukastiga juhi seisukohast lihtsam käsitseda, kuna ta ei ole üheski etapis kaasatud ning süsteem vahetab automaatselt käiku olenev alt kiirusest ja sõiduki nõudmistest. Teisest küljest nõuab manuaalkäigukast, et juht vahetab käike vasaku käega kangi või käepideme abil, hoides samal ajal teise käega rooli. Algajatele võib see tunduda ärritav, kuid neile, kes on juba aastaid manuaalkäigukasti kasutanud, on käiguvahetus lihtne ja toimub peaaegu teadmatusest loomulikul viisil. Manuaalkäigukast võimaldab liigutada autot suurematel käikudel, kui ta kiirendab, või madalamatel käikudel, kui ta sõidab madalal kiirusel.
Kõige märgatavam erinevus manuaal- ja automaatkäigukasti vahel seisneb selles, et juht peab sõitma nii, et manuaalkäigukastiga on ühendatud mõlemad jalad, samas kui automaatkäigukasti puhul on vasak jalg vaba. Manuaalkäigukasti puhul peab juht käiguvahetuse hõlbustamiseks iga kord sidurit rakendama. See pole veel kõik, sest sujuvaks käiguvahetuseks on oluline siduri õige lahtiühendamine. Sidur tuleb rakendada ja vabastada iga kord, kui manuaalkäigukasti puhul on vaja käiku vahetada.
Kuigi käsitsi käikude vahetamine on lihtne, eriti kui liiklust on vähem, nagu maal, kuid kui olete sattunud tihedasse liiklusesse, võib üks käsi pidev alt käiguvõlliga ja üks jalg siduriga hõivatud olla. väga ärritav. Siiski on endiselt palju neid, kes tunnevad, et neil on manuaalkäigukastiga autoga sõites rohkem (ja parem) kontroll auto jõudluse üle. Ainus koht, kus käikude vahetamine tundub suur peavalu, on see, kui auto on kallaku tipus ja libiseb ise tagasi.
Manuaalkäigukasti puhul annab juht automaatkäigukastiga rohkem kiirendust; käiguvahetus toimub iseenesest, mõnikord isegi enne, kui auto on kõrgema käigu jaoks piisav alt võimsust saanud. Teine asi, mida juhid märgivad, on tõsiasi, et automaatkäigukastiga autod kasutavad rohkem võimsust ja seega rohkem gaasi võrreldes manuaalkäigukastiga autodega. Automaatkäigukast on kulukam, kuna vajab rohkem hooldust ja hooldust kui manuaalkäigukast. Kuna automaatkäigukast sõltub auto aku võimsusest, hoiab see teid töös seni, kuni aku on korras, ja lakkab töötamast tühja autoaku korral. Siiski saab autot lükata ja käivitada käsitsi käiguvahetusega.
