Maglev Trains vs MRT Trains
Rahvastiku kasv ja autode arvu kiire kasv suurlinnades on tekitanud olukorra, kus inimesed peavad veetma suure osa oma päevast, püüdes õigel ajal sihtkohta jõuda. Ülekoormatud liiklus, hoolimata sellest, et ametivõimud tegid rohkem teid, sildu ja ülesõite, ei jätnud pendelrändajatele muud valikut kui igapäevaste viivitustega sihtkohta jõudmisel. Probleemi püüti lahendada MRT rongide kaudu, mis liikusid nende linnade piires spetsiaalselt loodud rööbasteedel. See lahendas probleemi üsna suures osas, kuna need rongid suutsid kiiresti ilma katkestusteta liikuda. Teine uuendus on olnud MAGLEV-rongid, mis suudavad liikuda uskumatult suure kiirusega. Kuigi mõlemad on kiired ja tõhusad transpordiliigid, on nende kahe rongisüsteemi kontseptsioonis, rööbastes, hoolduses ja kiirustes palju erinevusi, mida selles artiklis käsitletakse.
MRT rongid
MRT tähistab massilist kiirtransporti ja erinevates riikides nimetatakse seda ka RTS- või metroorongiks. Kui mõnikümmend aastat tagasi oli see saadaval vaid mõnes valitud riigis, siis tänapäeval on kümneid riike, kes uhkeldavad oma metroolinnades MRT-rongidega. Tegemist on tegelikult raudteesüsteemiga, mis koosneb elektriliselt liikuvatest rongidest, mis sõidavad spetsiaalselt selleks loodud rööbasteedel, enamasti maa all, nii et rongid ei ole liikluseta ning viivad pendeldajaid väga kiiresti ja tõhus alt. Süsteem väldib nutik alt tihedat liiklust, liigutades neid kiirronge kas maa-alustele rööbastele või maapinnast kõrgemale. Süsteem on loodud selleks, et arendada ristuvaid jaamu üle linna, nii et MRT-rongid läbivad linna kõiki olulisi kohti. MRT-rongid vajavad tõhusa bussiteenuse tuge, et pendeldajad jõuaksid pärast rongi mahajäämist igasse linna nurka.
MAGLEV Rongid
Need on veel üks alternatiiv autodele, bussidele, taksodele ja isegi lennukitele, kuna MAGLEV ehk magnetlevitatsioonirongid on maailma kõige kiiremini liikuvad rongid. Need rongid võivad olla 21. sajandi transpordisüsteemid, nagu lennukid 20. sajandil. Enne edasiliikumist vaatame, mis on magnetilise levitatsiooni taga olev tehnoloogia. MAGLEV-rongid liiguvad edasi magnetjõu abil, mis on tagatud spetsiaalselt loodud rööbasteel ülikiire kiirusega sõitva rongi alumisele küljele kinnitatud suurte magnetite abil. MAGLEV rongides kasutatakse suure võimsusega elektromagneteid, mis panevad rongi suurel kiirusel juhttee kohal hõljuma. Selle teeb võimalikuks magnetpool, mis kulgeb mööda rööbasteed või juhtteed ja tõrjub rongivagunite alumisele küljele asetatud suuri magneteid. Kui rong levib umbes 1-10 cm kõrgusel maapinnast, ei vaja rong tõukejõuks elektrienergiat, vaid ainulaadse magnetilise tõuke- ja tõmbesüsteemi kaudu, mis liigutab rongi uskumatult suure kiirusega. Kuid magnetiseeritud poolide polaarsuse pidevaks muutmiseks on vaja elektrivoolu. Seega hõljuvad MAGLEV-rongid õhus ja neil puudub igasugune hõõrdumine, millega puutuvad kokku kõik rongid, sealhulgas MRT-rongid, mis peavad sõitma raudrööbastel.
Hõõrdumise puudumise ja sõiduautode aerodünaamilise disaini tõttu on MAGLEV-rongide jaoks saavutatud uskumatult suured kiirused. Tehnoloogia areng ja edusammud on võimaldanud MAGLEV-i rongidel saavutada kiirust umbes 500 km/h ja teadlased usuvad, et tulevikus on võimalik neid ronge sõita suurtes lõikudes, mis ühendavad isegi 1000 miili kaugusel linnu. Kujutage ette, et läbite 1000 miili vähem kui kahe tunniga, mis on nüüd võimalik ainult lennukiga.
Lühid alt:
Erinevus Maglevi rongide ja MRT rongide vahel
• MRT rongid sõidavad neile loodud maa-alustel ja kõrgendatud rööbasteedel, samal ajal kui MAGLEV rongid sõidavad, pigem hõljuvad õhus neile loodud rööbaste kohal
• MRT rongid sõidavad suurel kiirusel üle 100 miili tunnis. See pole aga midagi võrreldes MAGLEV-rongidega, mille kiirus on 310 miili tunnis.
• Kuigi MRT rongid on tavalisest raudteesüsteemist kallimad, kuna vajavad spetsiaalselt rajatud rööpaid (enamasti maa all), on MAGLEV-id magnetilise levitatsiooni vajaduse tõttu palju kallimad
• Hõõrdumise puudumise tõttu ei esine MAGLEV-rongide rööbaste ja rataste kulumist, mis on MRT-rongide puhul tavaline
• Ilm ei mõjuta MAGLEV-ronge, samas kui MRT rongid seisavad silmitsi liigse vihma ja lumesajuga
