Kontaktor vs relee
Kontaktor ja relee on kaks mõistet, mida elektriahelate käsitlemisel sageli kohtab. Mõlemaid seadmeid kasutatakse sarnastel eesmärkidel ja seetõttu on inimesed sageli segaduses kontaktori ja relee erinevuse pärast. Selles artiklis selgitatakse kahe seadme erinevusi, et segadus lõplikult kõrvaldada.
Räägime teie auto süütesüsteemist. Kui süüde sisse lülitate, ei mõjuta süüde otseselt auto akut. Pigem aktiveerib see elektrilise relee, mis edastab signaali auto käivitamiseks. Relee täidab siin olulist funktsiooni, sest kui süüde peaks olema otse akuga ühendatud, on vaja roolisamba ühendamiseks akuga tugevat isolatsioonijuhtmestikku. Kuid relee kasutamisel saab kasutada kergemat juhtmestikku, mis mitte ainult ei aita säästa ruumi, vaid suurendab ka sõiduki ohutust.
Relee on seade, mida saab liigitada elektriliselt juhitavateks juhtlülititeks ja releed on olenev alt nende kasutusest kas toitereleed või juhtreleed. Kui toitereleed nimetatakse kontaktoriteks, siis juhtreleed lihts alt releedeks.
Kui releed kasutatakse suure hulga elektrienergia lülitamiseks selle ahelate kaudu, antakse sellele uus nimi, kontaktor. Neid kontaktoreid kasutatakse tööstuses väga sageli elektrimootorite juhtimiseks. Seega on selge, et kontaktor on ainult eritüüpi relee. Aga mis vahe on releel ja kontaktoril?
Erinevus kontaktori ja relee vahel
• Kuna suurema koormuse jaoks on vaja kontaktorit, on relee alati odavam kui kontaktor.
• Releed kasutatakse tavaliselt alla 5 kW võimsusega seadmetes, samas kui kontaktorit eelistatakse, kui seade on raskem.
• Releed kasutatakse ainult juhtahelas, samas kui kontaktorit saab kasutada nii juhtimis- kui ka toiteahelates.
• Üldiselt on kontaktorid veidi aeglasemad kui releed
• Kontaktor on konstrueeritud nii, et seda saab parandada, kuigi releede puhul seda tavaliselt ei tehta.
