Air India vs Kingfisher Airlines
Lennundus on Indias täisealiseks saanud ja täna on siluett täis arvuk alt reisijaid ja lasti vedavaid lennukeid, mis ühendavad kogu riigi pikkuse ja laiuse. Kõik sai alguse 1932. aastal, kui toonane juhtiv tööstur J. R. D. Tata asutas ainsa lennukiga Tata Airline’i. Pärast India iseseisvumist, 1948. aastal, nimetati ettevõte ümber Air Indiaks, mille aktsiatest omandas 49% India valitsus. Sellest ajast alates on ettevõte teenindanud nii kodumaiseid kui ka rahvusvahelisi kliente ning laienenud mitmekülgselt. Teisest küljest on Kingfisher Airlines, suhteliselt kerge lennufirma, mille asutas 2003. aastal United Breweriesi omanik Vijay Mallya. Teeme kiire võrdluse kahe lennufirma vahel.
Air India
Air India on riigile kuuluv lennufirma, mille peakontor asub Mumbais. Sellel on kodumaised sõlmpunktid Delhis (Indira Gandhi rahvusvaheline lennujaam) ja Mumbais (Chatrapati Shivaji rahvusvaheline lennujaam). Lennufirma teeb iga päev sadu lende (nii siseriiklikke kui ka rahvusvahelisi), ühendades 49 siseriiklikku sihtkohta ja 26 rahvusvahelist sihtkohta üle Euroopa, Põhja-Ameerika ja Aasia. Sellel on Boeingu ja Airbusi lennukipark. Air Indial on kuulus logo nimega Maharaja, mis on selle ametlik maskott. See oli 2006. aastal, kui see tohutu lennufirma hakkas ilmutama märke finantsraskustest, mis kandis suuri kahjusid. Valitsus on pidanud kõnelusi eralennufirmadega, nagu Kingfisher ja Jet Airways, et päästa kahjumit tootv lennufirma.
Kingfisher Airline
Kingfisher Airline on lühikese 6-aastase tegutsemisaasta jooksul loonud endale niši odavlennufirmana India erasektoris. Selle peakontor asub Mumbais ja ta korraldab iga päev 375 lendu 71 sihtkohta, mis hõlmavad ka mõnda välismaist sihtkohta. Tänase seisuga on Kingfisheril India taevas suurim reisijate osakaal, mis veab aastas üle miljoni reisija. Skytrax on nimetanud Kingfisheri üheks seitsmest 5-tärni lennufirmast.
Erinevus Air India ja Kingfisher Airlinesi vahel
• Air Indial on tugev kaubamärk, kuigi Kingfisher ei jää maha, sest Mallya reklaamib F1 võidusõitu ja omab ka RCB-d IPL-is.
• Air Indial on valitsuse toetus ja ta kasutab olemasolevat infrastruktuuri, samas kui Kingfisher on välja töötanud oma infrastruktuuri
• Air India on turuosa kaotanud, samal ajal kui Kingfisher on oma turuosa pidev alt suurendanud.
• Air Indial on pikk halbade teenuste ajalugu, samas kui jäälinn on tuntud oma suurepäraste teenuste poolest.
• Air Indial on õigeaegsete lendude osas kehv rekord, samas kui Kingfisheril on õigeaegsete lendude osas üks parimaid rekordeid.
