FWD vs RWD vs AWD vs 4WD
FWD ja RWD ning AWD ja 4WD, kas olete kunagi mõelnud, mida need 4 akronüümi tähendavad ja kuidas need on seotud auto jõudlusega? Tõsi, autoostjad ei pööra kunagi tähelepanu sellele, mis nende auto rattaid veab ja miks see üldse oluline on. Kuni 1970. aastateni tugines enamik autotootjaid tagaveole (RWD) ja seega polnud klientidel valikut. Just 80ndatel mõtlesid autotootjad raha säästmiseks ja suurema kasumi teenimiseks esivedu (FWD). Tootjad veensid kliente FWD eelistes ja nii sai sellest tööstusstandard.
FWD autod kannavad mootori ja käigukasti raskust ees, mis tähendab, et auto on ninas raske. Suurel kiirusel pidurdades on see problemaatiline, kuna kogu auto kaal kandub esiratastele. FWD sobib seega igapäevaseks sõitmiseks, kuid rallisõitjate jaoks on see suur ei, ei. See on põhjus, miks ükski sportauto ei ole FWD.
AWD tähistab autot, millel on kogu aeg kõik neli ratast. AWD-süsteem jaguneb eest taha, tavalised maanteeautod (pendeldajad) annavad suurema osa jõust esiratastele, samas kui sportlikud AWD-autod eelistavad anda jõu tagaratastele. Nelikveolise autoga sõitmine on puhas õndsus ja parem kogemus kui FWD või RWD autoga sõitmine. AWD-l on aga omad puudused, nagu kõrgem hind, suurem hooldus ja remont ning madal kütusesäästlikkus.
4WD on spetsiaalne ajam, mis on pöördveoajam, mida saab tingimuste vajaduse korral nelikveoks ümber lülitada. See on ajam, mida tänapäevastes linnamaasturites tavaliselt leidub. Sellel on nii RWD kui ka AWD eelised. See ajam võimaldab kasutajal lülituda RWD-lt AWD-le, kui on vaja rohkem veojõudu. Neliveosüsteemidel on lisakäigud, mis võimaldavad veoautodel vedada raskeid koormaid järsul ja konarlikul maastikul.
Kui soovite autot, mis sobib igale ilmale ja maastikule, siis on nelikvedu kindlasti parem valik. Kui aga olete kindel, et teie auto ei sõida kunagi teelt välja, peaks AWD teie jaoks sama hästi töötama.
