Põhierinevus – moonutused vs ülekäigukast
Moonutused ja ülekäigukast on kaks tehnilist terminit, mida kasutatakse paljudes valdkondades ning peamine erinevus Distortion ja Overdrive vahel on see, et overdrive on teatud tüüpi moonutus. Moonutused on ülekäiguga võrreldes ulatuslik teema. Mõnikord ilmuvad need individuaalselt. Optikas nimetatakse moonutust kujutise algkuju muutmiseks. Mõnel autol on ülekäigukast, et saavutada maksimaalne kütusesäästlikkus väiksema mootori pöörlemiskiirusega. Kuid selles artiklis kasutame lainekujude suhtes kahte terminit moonutus ja ülekäik. Distortioni ja Overdrive’i erinevuse rõhutamiseks esitatakse lainekuju.
Mis on moonutus?
Moonutus on algsest lainekujust väljajätmine reprodutseerimisprotsessis. Tavakasutuses viitab „moonutus” paljudele kõrvalekalletele originaalist. Moonutuste hulka kuuluvad mittelineaarsed väljundamplituudid, lisaületoonid, mittetasane sagedusreaktsioon, faasinihked ja faasikiiruse kõikumised. Mõnest neist mõjudest ülesaamiseks kasutavad insenerid ekvalaisereid. Muusikas võivad moonutused nii muusika kvaliteeti hävitada kui ka lisakvaliteeti esile kutsuda. Telekommunikatsiooni ja audio-video postituste redigeerimisel on kasulik analüüsida, kuidas signaali moonutusi tuuakse, kuna signaali töötlust on vaja variatsioonide eemaldamiseks. Moonutused kahjustavad andmeedastust. Insenerid püüavad alati moonutusi kõrvaldada, samas kui muusikud kasutavad sama deemonit muusikalise efektina. Paljud roki- ja raskemetalližanri kitarristid kasutavad muusika vürtsitamiseks moonutatud keeli.
Boss Turbo Distortion kitarripedaal
Mis on Overdrive?
Ülejuhtimine toimub tavaliselt siis, kui võimendit kasutatakse maksimaalse võimenduse ületava signaali võimendamiseks. Mõiste Overdrive pärineb klapivõimendi omadustest. Esimese põlvkonna klapivõimendid ei olnud eriti töökindlad ja andsid sageli moonutatud signaale maksimaalse võimenduse juures ja sellest kaugemale. Ka klapivõimenditel on nagu kõigil teistel võimenditel maksimaalne signaali võimendus. Kui proovime tõsta helitaset üle selle piiri, põhjustab see võimendi ventiilide küllastumist (ülekäiku). Tulemuseks on signaali kärpimine.
Nagu ül altoodud jooniselt näha, eeldatakse, et signaal võimendub üle lävitaseme. Väljundsignaal on piiratud oranži alaga, kuna on toimunud küllastumine. Mida suurem on oodatav võimendus (võimendus), seda suurem on moonutus. Olenemata sellest, kui suurt võimendust oodatakse, katkeb väljundsignaal lävitasemel. Algse lainekuju suurenemine toob kaasa üha rohkem muudatusi algsest.
Mõnikord võib väljalõike teisendada algse signaali ruutlaineks. Seda nimetatakse kõvaks lõikamiseks. Paljud klassikalised moonutus-/ülekäigupedaalid on asendatud moodsate pooljuhtskeemidega.
Mis vahe on Distortionil ja Overdrive'il?
Moonutuste ja ülekäigu määratlus
Moonutused: moonutus on algsest lainekujust väljajätmine reprodutseerimisprotsessis.
Overdrive: Overdrive on märk maksimaalse võimenduse ületamisest.
Moonutuste ja ülekäigunäitajate omadused
Moonutused: moonutused on lai teema ja sellel on palju erinevaid variante, nagu eelvõimendi moonutused, võimsusvõimendi moonutused, toiteallika langus ja väljundtrafo moonutused.
Overdrive: Overdrive on moonutuste haru.
