Tarmac asf alt vs bituumen
Kolme maailmas kasutatavat ülipopulaarset ehitusmaterjali, asf alti, bituumenit ja asf alti, on harjumatule silmale tõepoolest üsna raske üksteisest eristada. Nende kolme materjali olemus on aga drastiliselt erinev, mistõttu on nende üksteisest eristamine väga vajalik.
Mis on asf alt?
Asf alti ehk asf altbetooni, ehituseesmärgil kasutatavat komposiitmaterjali, kasutatakse peamiselt teekatete sillutamiseks. Asf alti kasutatakse nüüd üha enam ka muldkehade tammide tuumana. Asf altbetooni, mis koosneb bituumenist, vedelast või pooltahkest mustast, kleepuvast ja viskoossest materjalist, mis toimib mineraalsete täitematerjalide, nagu liiv ja kivid, sideainena, nimetatakse mõnikord ka mustkatteks või kõnniteeks.
Asfaldi ja täitematerjali segamiseks on erinevaid viise, luues seeläbi erinevaid segusid. Kuuma asf altbetoon, lõigatud asf altbetoon, soe asf altbetoon, mastiksasf altbetoon või lehtasf alt ja looduslik asf altbetoon on mõned neist. Erinevat tüüpi asf altbetoonil on erinevad omadused, mis vastavad vastupidavusele, rehvide kulumisele, pidurdustõhususele ja teemürale ning muudele teguritele iga segu jaoks ainulaadsel viisil. Hot Mix asf altbetoon valmistatakse asfaldisideaine kuumutamisel selle viskoossuse vähendamiseks. Warm Mix asf altbetoon kasutab asfaldi sidumisel vahasid, emulsioone või isegi vett, mis võimaldab pinna kiiremat kättesaadavust kasutamiseks ja seda kasutatakse sageli kitsa ajagraafikuga ehitusplatsidel. Cold Mix asf altbetoon valmistatakse asfaldi emulgeerimisel vee ja seebiga, vähendades nii segu viskoossust enne selle lisamist täitematerjalile. Seda kasutatakse peamiselt vähem liiklusega teedel või lappimismaterjalina. Vähendatud asf altbetoon valmistatakse sideaine lahustamisel petrooleumis või muus kergemas naftafraktsioonis, lehtasf alt või mastiks-asf altbetoon valmistatakse aga rohelises pliidis puhutud kõvade kihtide kuumutamisel, kuni see muutub vedelaks ja lisades seejärel täiteainetele.. Asf altbetoon on samuti teadaolev alt 100% taaskasutatav ja seega 100% keskkonnasõbralik.
Mis on bituumen?
Bituumen, mida mõnikord nimetatakse ka asfaldiks, on pooltahke või vedel nafta, mis on kleepuv must ja olemuselt väga viskoosne. Looduslikes ladestustes leiduvat bituumenit kasutatakse liimina, mis seob täitematerjali osakesed kokku, et luua tahke alus. Kuigi asf alti kasutatakse peamiselt teedeehituses, kasutatakse seda ka bituumeni hüdroisolatsioonitoodete, katusepaki tootmiseks ja lamekatuste tihendamiseks.
Looduslikult esinev asf alt/bituumen on rohkem kui vähem määratletud kui "toorbituumen" ja suurem osa kaubanduslikult kasutatavast bituumenist saadakse naftast. Kuid bituumeni ladestused esinevad ka iidsete mikroskoopiliste vetikate jäänustes ja kohtades, kus kunagi oli elu olnud, tavaliselt ladestunud muda järvede või ookeanide põhjas, kus organismid kunagi elasid. Sügava matmise survel ja üle 50 °C temperatuuril muutuvad säilmed tavaliselt bituumeniks, naftaks või kerogeeniks. Üks hea näide selle kohta on La Brea tõrvaaugud.
Nüüdisajal kasutatakse bituumenit kõige rohkem asf altbetoonis, mida omakorda kasutatakse teekatete sillutamiseks. Bituumenit kasutatakse ka Jaapani musta värvi tootmiseks – lakk, mis on tuntud eelkõige selle kasutamise poolest raual ja terasel.
Mis on Tarmac?
Lühike sõnast asfaldi, asf alt on teekatte materjal, mille patenteeris 1901. aastal Edgar Purnell Hooley. Asfaldi ajalugu ulatub tagasi 8. sajandisse pKr, mil leiti, et Bagdadi tänavad olid asf altkattega sillutatud. Enam kui 1000 aastat hiljem võttis John Loudon McAdam kasutusele teedeehitusmeetodi, mida kutsuti makadamiseerimiseks, mis võimaldas hobustel ja vankritel või bussidel üsna mugav alt teedel liikuda. Kuid need teed olid üsna tolmused ja tugeva vihmaga kergesti erosiooni alla sattunud ning hiljem raskete mootorsõidukite transportimist ei toetanud. John Henry Cassell patenteeris 1834. aastal meetodi makadaamteede stabiliseerimiseks tõrvaga, mis sai nimeks Piki makadam. Selle meetodi puhul tuleb pinnale laotada tõrv, asetades peale tüüpilise makadamikihi, millele järgneb katte tihendamine. makadaam liiva ja tõrva seguga. Kuid 1901. aasta asf altkatte patent, mis tuli hiljem, nõudis väikeste portlandtsemendi, pigi ja vaiguga modifitseeritud tõrva ja täitematerjali mehaanilist segamist enne selle mahapanekut ja seejärel segu tihendamist aururulliga.
Mis vahe on asfaldil ja bituumenil ning asfaldil?
• Asf alt ja bituumen viitavad samale mustale kleepuvale pooltahkele ainele või toornaftast saadud vedelale ainele.
• Tavakasutusel võib asf alti kasutada ka lühendatud terminina asf altbetooni puhul, mis on populaarne bituumenist ja mineraalsetest täitematerjalidest koosnev ehituskomposiit.
• Kuigi Ühendkuningriigis kasutatakse asf altbetooni tavaliselt asf altbetooni kohta, on asf alt omaette meetod, mis hõlmab makadamteede stabiliseerimist tõrvaga.
