Põhiline erinevus hägustumispunkti ja hangumispunkti vahel on see, et hägustumispunkt viitab temperatuurile, mille juures kütuses esineb vahapilv, samas kui hangumispunkt on madalaim temperatuur, millest madalamal kütus kaotab vooluomadused.
Hägusus- ja hangumispunkt on mis tahes vedelkütuse olulised füüsikalised omadused. Pilvepunkt, nagu nimigi viitab, on temperatuur, mille juures vahakristallide pilv ilmub esmakordselt vedelkütusesse, kui me seda spetsiaalsetes katsetingimustes jahutame. Iga naftasaaduse hägususpunkt näitab, kui hästi kütus külmades ilmastikutingimustes toimib. Valumispunkt on hägustumispunkti vastand, kuna see viitab madalaimale temperatuurile, mille juures saame jälgida õli liikumist ja samuti saame kütust hõlps alt pumbata. Sellisena on nende kahe temperatuuri vahel temperatuuriskaalal vaid väike erinevus, kuid hägustumispunkti ja hangumispunkti erinevus on mis tahes kütuse kasutamisel märkimisväärne.
Mis on Cloud Point?
Tööstuses on hägususpunkt temperatuur, millest madalamal kipub kütuses sisalduv vaha hägune. Mis tähendab, et see on temperatuur, mille juures kütus moodustab vahapilve. See on seisund, mis on kahjulik igale mootorile, kuna tahkunud vaha muudab kütuse paksuks ja ummistab kütusefiltrid ja pihustid. Seda vaha kantakse ka torujuhtmele ja sellel on kalduvus moodustada veega emulsioon. See on omadus, millel on külma ilmaga suur tähtsus. Tavaliselt nimetame seda parameetrit toornafta või raskeõli puhul vaha välimuse temperatuuriks (WAT).
Joonis 01: Oliiviõli hägususe ilmnemine
Näiteks külma ilmaga hoitud oliiviõli hakkab tahkuma umbes 4 °C juures. Talvine temperatuur on parasvöötme riikides aga sageli alla 0 °C. Seal hakkab oliiviõli kujundama valget vahajat või hägust välimust, mis vajub õlianuma põhja. Kütuse hägususpunkti mõõtmiseks saame kasutada kahte peamist meetodit; käsitsi meetod ja automaatne meetod.
Mis on valamispunkt?
Teis alt on hangumispunkt madalaim temperatuur, mille juures kütus jätkab voolamist, või madalaim temperatuur, millest madalamal kaotab kütus oma vooluomadused. Kütuse hangumispunkt näitab temperatuuri, mille juures saame kütust kergesti pumbata. Seega võime alternatiivina kirjeldada hangumispunkti kui madalaimat temperatuuri, mille juures kütus töötab rahuldav alt, ja sellest kõrgemal lakkab kütus voolamast ja hakkab külmuma.
Joonis 02: Määrdeainete puhul on hangumispunkt oluline
Tavaliselt võib toornaftas täheldada kõrget hangumispunkti kõrge parafiinisisaldusega. Peamiselt on see seotud toornaftaga, mida saame taimsetest materjalidest. Selle temperatuuri mõõtmiseks saame kasutada kahte meetodit, nagu hägususpunkti mõõtmisel; käsitsi ja automatiseeritud meetodid.
Mis vahe on pilvepunktil ja valamispunktil?
Hägustumispunkt ja hangumispunkt viitab temperatuurile, mille juures kütuses on vahapilv, samas kui hangumispunkt on madalaim temperatuur, millest madalamal kütus kaotab oma voolamisomadused. Seetõttu on see peamine erinevus hägustumispunkti ja valamispunkti vahel. Võrreldes on hägunemispunkt kõrge väärtusega (kõrge temperatuur), kuid hangumispunkt on madala väärtusega (madal temperatuur). Seetõttu saabub jahutamisel hägususpunkt kiiremini ja hangumispunkt hiljem. Seega on see ka hägustumispunkti ja valamispunkti erinevus.
Lisaks on kütteõlide puhul oluline hägususpunkt, määrdeainete puhul aga hangumispunkt. Allolev infograafik annab lisateavet hägustumispunkti ja valamispunkti erinevuste kohta.
Kokkuvõte – Cloud Point vs Pour Point
Valmispunkt ja hägususpunkt on mis tahes kütuse või määrdeaine kaks olulist füüsikalist omadust. Peamine erinevus hägustumispunkti ja hangumispunkti vahel on see, et hägususpunkt viitab temperatuurile, mille juures kütuses on vahapilv, samas kui hangumispunkt on madalaim temperatuur, millest madalamal kütus kaotab oma vooluomadused. Külma ilmaga lisavad inimesed kütusele teatud lisandeid, et hoida selle hangumis- ja hägustumistemperatuur kõrgemal.
