Erinevus hobu- ja pidurdusjõu vahel

Erinevus hobu- ja pidurdusjõu vahel
Erinevus hobu- ja pidurdusjõu vahel

Video: Erinevus hobu- ja pidurdusjõu vahel

Video: Erinevus hobu- ja pidurdusjõu vahel
Video: Электрика в квартире своими руками. Вторая серия. Переделка хрущевки от А до Я .#10 2024, November
Anonim

Hobujõud vs pidurdusjõud

Hobujõud on võimsuse mõõtühik, mis on tehtud töö ajaline kiirus. Selle termini võttis kasutusele Šoti insener James Watt 18. sajandi lõpus viitena aurumasinate võimsusele, kuid hiljem laiendati seda nii mootorite kui ka turbiinide, elektrimootorite ja muude masinate väljundvõimsusele.

Lisateave hobujõudude kohta

Hobujõu ühikul on palju määratlusi ja see varieerub ka vastav alt piirkondadele; seda peetakse ebamääraseks ühikuks.

Mehaaniline hobujõud, tuntud ka kui keiserlik hobujõud, on 550 jalanaela sekundis, mis on ligikaudu sama kui 745.7 vatti SI-ühikutes. Elektrimootorite hindamiseks kasutatav hobujõud on 746 vatti. Aurukatelde hindamiseks kasutatav hobujõuseade on tuntud kui Boiler Horsepower ja see võrdub 34,5 naela veega aurustunud tunnis temperatuuril 212 kraadi Fahrenheiti ehk 9 809,5 vatti.

Hobujõud, mis on määratletud kui 75 kgf-m sekundis, mis on ligikaudu sama kui 735 499 vatti.

Üldises mõttes on hobujõud mootori kasutatava tööväljundina läbitud energia hulk.

Lisateavet Break Horse Poweri kohta

Mootor kaotab oma genereeritud võimsuse hõõrdumise ja muude tegurite tõttu käigukastis, diferentsiaalis, generaatoris, veepumbas ja muudes komponentides, nagu summutatud väljalaskesüsteem, roolivõimendi pump. Pidurdusjõud (bhp) on mootori võimsuse mõõt enne ülalmainitud komponentide kadumist. Seadet, mida kasutatakse mootori koormamiseks ja soovitud pöörete arvu hoidmiseks, nimetatakse piduriks.

Mootori testimisel mõõdetakse pidurdusvõimsuse hindamiseks pöördemomenti ja pöörlemiskiirust. Mootori väljundvõlliga ühendatud De Prony piduri abil mõõdetakse mootori jõudlusparameetreid. Viimasel ajal on De Prony piduri asemel kasutatud mootoridünamomeetrit. Kuigi veoratastele edastatav väljundvõimsus on alati väiksem kui mootori väntvõlli väljundvõimsus, näitavad šassiidünamomeetri mõõtmised mootori tegelikku tarnitud hobujõudu, hobujõude pärast abikomponentide kadusid.

Mis vahe on hobujõul ja pidurdusjõul?

• Hobujõud on mootori kasutatav energia/töövõimsus masina klemmide juures, näiteks võimsus sõiduki veoratastel.

• Piduri hobujõud viitab väntvõlli väljundenergiale enne kadusid järgmistes komponentides ja toimingutes.

Soovitan: