Maruti Alto vs Maruti Alto k10
Maruti Alto ja Maruti Alto k10 on sama Alto mudeli kaks versiooni, mis erinevad peamiselt mootori töömahu poolest. Maruti Suzuki on India populaarseim automark, mis on viimased 25 aastat valitsenud India teid oma lipulaeva Maruti 800 mudeliga. Maruti tõi turule veel ühe baasmudeli nimega Alto, mis sai esimeste autoostjate seas väga populaarseks. Hiljuti tuli Maruti välja Alto täiustatud versiooni nimega Alto k10, mis on varustatud paljukiidetud k-seeria mootoritega. Mis vahe täpselt on Alto 800 ja Alto k10 vahel ning millised eelised on sellest ostjale, on selles artiklis välja toodud, et aidata ostjal teha paremat ja teadlikku valikut.
Esimene ja võib-olla suurim erinevus kahe auto vahel on mootori töömahus. Kui Alto mahutavus on 800 cm3, siis Alto k10 võimsus on 1000 cm3.
• Alto maksimaalne võimsus on 46 BHP, samas kui k10 genereerib 67 BHP.
• Alto annab maksimaalseks pöördemomendiks 62 Nm @ 3000 p/min, samas kui k10 maksimaalne pöördemoment on 90 Nm 3500 p/min juures
• Altol on hoovavahetusmehhanism, samas kui k10-l on 5-käiguline manuaalkäigukast
• Alto andis läbisõiduks 19,73 KMPL, samas kui k10 läbisõiduks 20,2 KMPL, mis on India A2-segmendi autode parim läbisõit
• Suuruse erinevus on ka 3620 mm pikkusel k10 ja Alto 3495 mm pikkusel.
• K10-l on 13-tollised rattad võrreldes Alto 12-tolliste ratastega
• Võrreldes tavaliste Alto torudega on k10-l tubeless rehvid
• Roolivõimendi on k10 puhul tavaline standardvarustus, samas kui Alto puhul oli see valikuline
• K10 on varustatud võimendiga jõupiduritega, mida Altos ei ole
• K10 heitkoguste tase on madalam kui Alto
Peale nende on erinevusi, mis on esmapilgul nähtavad. Nende hulka kuuluvad parema stiiliga kapuuts, uued kristall-kotkasilma esituled, uus esivõre, uus kaitseraua disain, udutuled, küljeliistud, uued rattakatted, uued tagatuled, kolme kodaraga rool, esiistmete integreeritud peatugi, merevaigukollase valgustusega spidomeeter, uus tahhomeeter ja pöördemõõtur, elektrooniline läbisõidumõõdik, võtmemeeldetuletus, elektrilised aknatõstukid ees, uus tuhaalus ja topsihoidja, tagaukse lapselukud, täiustatud vedrustus ja pidurdus, stiilne käigukangi nupp, i-Catsi turvasüsteem, soojendusega kliimaseade, palju muud jalaruum ja toonitud prillid.
Kõigi nende täiustatud disainifunktsioonide ja spetsifikatsioonide eest peab tarbija maksma vaid 30 000–40 000 ruupiat rohkem, kui ta Alto eest maksis. K10 on saadaval kahes versioonis, mida tuntakse kui Alto k10 Lxi, hinnaga 3 Rs.03 lakh, samas kui teine versioon nimega Alto k10 Vxi on saadaval hinnaga 3,16 lakh.
